2026年1月的拉斯維加斯，CES（國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)）如期而至。在AI與硬科技的洪流中，一家來自中國的智能出行品牌吸引了全球媒體的目光。

這是NAVEE連續(xù)第三年參展CES，也是首次以“品牌生態(tài)整體身份”亮相。從單純的出行工具制造商，到智能戶外生活方式的定義者，NAVEE的進(jìn)化速度令人咋舌。

內(nèi)修硬核，車規(guī)級(jí)嚴(yán)流程打造產(chǎn)品閉環(huán)

NAVEE品牌于2021年正式成立，并推出了其第一款電動(dòng)滑板車產(chǎn)品NAVEE N65。這款產(chǎn)品以其雙折疊設(shè)計(jì)和長續(xù)航能力在當(dāng)時(shí)打響了品牌知名度。隨后的2022年，NAVEE正式進(jìn)入歐洲和亞太市場(chǎng)，開啟了全球化布局。

在過去很長一段時(shí)間里，中國兩輪出行品牌出海，往往伴隨著“性價(jià)比”、“低價(jià)走量”的標(biāo)簽。但NAVEE從一開始就選擇了一條更難，但天花板也更高的路。

NAVEE從創(chuàng)立之初，便引入了汽車工業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證流程。對(duì)減震系統(tǒng)等核心部件進(jìn)行遠(yuǎn)超消費(fèi)電子標(biāo)準(zhǔn)的極端測(cè)試，包括高低溫循環(huán)、振動(dòng)沖擊、防水防塵等，確保產(chǎn)品能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜使用環(huán)境。

2023年，NAVEE成為中國首家獲得UL 2272 WTDP實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)的企業(yè)，其實(shí)驗(yàn)室報(bào)告效力等同于UL、TUV等國際權(quán)威機(jī)構(gòu)，這種“硬資產(chǎn)+軟實(shí)力”的體系壁壘，是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手短期內(nèi)難以復(fù)制的。

在高標(biāo)準(zhǔn)下誕生的核心技術(shù)，自然會(huì)有更好的表現(xiàn)。NAVEE自研的三電系統(tǒng)MaxEffiex，搭配創(chuàng)新材料輪胎，使產(chǎn)品續(xù)航里程提升15%，實(shí)際應(yīng)用更能有安心感。更值得一提的是，NAVEE在行業(yè)內(nèi)首次應(yīng)用10A大功率超充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“充電10分鐘，續(xù)航10公里”的突破性體驗(yàn)。

智能化是NAVEE的另一張王牌。其NavXride智能算法基于多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面狀況（如濕滑、顛簸），動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)電機(jī)輸出，保障復(fù)雜路況下的騎行穩(wěn)定性。系統(tǒng)還能通過騎行數(shù)據(jù)深度學(xué)習(xí)，自動(dòng)匹配用戶踩踏力度與助力比例，實(shí)現(xiàn)“人力+電力”的無縫協(xié)同。

NAVEE全球負(fù)責(zé)人汪瑩形容這種體驗(yàn)為“人車合一”，用戶不再需要關(guān)心現(xiàn)在是濕滑路面還是干燥路面，不再需要糾結(jié)用哪一檔助力模式，只需要專注于騎行本身，享受風(fēng)和自由。而安全和動(dòng)力匹配的問題，可以安心交給NavXride這位隱形的“智能副騎手”。

嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和多重技術(shù)的基礎(chǔ)上，NAVEE建立了“感知-決策-驗(yàn)證”的用戶數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)。通過深度分析用戶在真實(shí)戶外場(chǎng)景中的使用數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)識(shí)別隱性痛點(diǎn)與潛在需求，確保每一次產(chǎn)品迭代都能直擊用戶痛點(diǎn)。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或許可以重金投入硬件，但需要耗費(fèi)巨量時(shí)間去追趕這套已高效運(yùn)轉(zhuǎn)的體系。而NAVEE的“標(biāo)準(zhǔn)-技術(shù)-體驗(yàn)反饋”飛輪，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手追趕期間，只會(huì)轉(zhuǎn)得更快。

外拓信任，搶占全球高凈值消費(fèi)者心智

在中國強(qiáng)大的制造業(yè)支撐下，這種“結(jié)硬寨，打呆仗”的策略雖難，但走得比想象中順暢，更是為NAVEE在海外建立品牌護(hù)城河，提供了扎實(shí)的基礎(chǔ)。與此同時(shí)，NAVEE在渠道策略上放棄了依賴跨境電商鋪貨的傳統(tǒng)做法，同樣選擇了一條更難的路——深度綁定各國的國民級(jí)零售巨頭。

在德國，NAVEE不僅進(jìn)入歐洲最大的消費(fèi)電子零售商MediaMarkt，更成為了其店內(nèi)的主推品牌；在法國，F(xiàn)NAC等頭部渠道隨處可見NAVEE的身影。這些渠道對(duì)選品有著極高的門檻，通過它們，NAVEE不僅獲得了巨大的流量，更重要的是能被歐洲主流消費(fèi)者充分信任。

與此同時(shí)，NAVEE還通過清晰有力的品牌故事和產(chǎn)品溝通，將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為消費(fèi)者可感知的價(jià)值點(diǎn)。例如，強(qiáng)調(diào)”北歐嚴(yán)寒環(huán)境下的可靠續(xù)航”、“阿爾卑斯山城復(fù)雜路況下的安全操控”、“意大利設(shè)計(jì)美學(xué)”等，成功在消費(fèi)者心中建立起“創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者”、“技術(shù)可靠”、“設(shè)計(jì)出眾”的差異化品牌形象，有效搶占心智。

NAVEE還建立了廣泛的授權(quán)服務(wù)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，設(shè)立多語言本地客服團(tuán)隊(duì)，提供清晰有競(jìng)爭(zhēng)力的保修條款。汪瑩解釋道：“這直接帶來了極高的用戶滿意度和積極的用戶口碑，不僅促進(jìn)了老用戶的復(fù)購和推薦，更是我們品牌在歐洲市場(chǎng)建立長期信任的基石。”

數(shù)據(jù)是最好的證明：2025年，NAVEE在歐洲全渠道門店新增數(shù)量斷層登頂，穩(wěn)坐行業(yè)第一；在北美獨(dú)立門店開拓?cái)?shù)量強(qiáng)勢(shì)奪冠，定義高端零售新標(biāo)桿。在此過程中，NAVEE積累高凈值用戶超過100萬。“高凈值用戶選擇NAVEE，本質(zhì)上是選擇一種由產(chǎn)品創(chuàng)新、深度智能化、高端科技感和閉環(huán)服務(wù)體系共同構(gòu)建的、可持續(xù)進(jìn)化的出行體驗(yàn)。”汪瑩如是說，而NAVEE從產(chǎn)品到渠道建設(shè)再到售后服務(wù)，每一步無疑都踏在了用戶所需上。

重塑秩序，AI+智能定義未來出行圖景

背靠“可持續(xù)進(jìn)化的出行體驗(yàn)”這一理念，NAVEE將不僅僅局限于基于出行的功能性品類。

“我們致力于把當(dāng)前世界先進(jìn)的智能算法、創(chuàng)新材料、人機(jī)交互等技術(shù)應(yīng)用到更廣的戶外品類中，如運(yùn)動(dòng)機(jī)器人、戶外儲(chǔ)能機(jī)器人、戶外智慧房車等，用科技引領(lǐng)未來。”汪瑩在采訪中透露了更宏大的愿景。

因此，NAVEE的路徑清晰而堅(jiān)定。他們?cè)诟嬖V世界，在輸出先進(jìn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和可靠的品質(zhì)承諾之后，接下來他們將會(huì)推行令人向往的、智能化的綠色生活方式。

所以，在CES 2026的展臺(tái)上，觀眾不僅看到了高性能個(gè)人出行新標(biāo)桿的UT5 Ultra X電動(dòng)滑板車，還能看到AI驅(qū)動(dòng)的智能高爾夫球車NAVEE Eagle F1X，全地形越野電摩Storm X Pro，甚至還有WaveFly飛行汽車的預(yù)告。

如此對(duì)智能出行的全方位覆蓋，意味著NAVEE不僅想通過單一產(chǎn)品帶動(dòng)了新的生活方式，還在海外用戶心中重塑對(duì)“中國智造”的認(rèn)知。汪瑩表示，NAVEE輸出的不再只是單一產(chǎn)品，更是以創(chuàng)新科技驅(qū)動(dòng)的未來戶外生活方式。

從“性價(jià)比”到“質(zhì)價(jià)比”，再到未來戶外生活方式所需的全場(chǎng)景智能出行解決方案，NAVEE想要打造的，是從工具到人際關(guān)系的整體生態(tài)。為此，NAVEE承諾，在未來2至3年將針對(duì)不同地區(qū)用戶的使用習(xí)慣，持續(xù)加大研發(fā)投入，以完善產(chǎn)品體驗(yàn)。科技驅(qū)動(dòng)智能戶外領(lǐng)域的未來，在NAVEE這里并不只是一句口號(hào)，而是以技術(shù)體察需求，需求再驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展的的完整閉環(huán)。