蔚來(lái)近日舉辦新款ES6、EC6上市發(fā)布會(huì)， 新款ES6整車(chē)售價(jià)33.8萬(wàn)元，采用租電方案購(gòu)車(chē)，車(chē)價(jià)立減7萬(wàn)元為26.8萬(wàn)起；新EC6售35.8萬(wàn)起， 采用電池租賃方案后售28.8萬(wàn)起， 電池月租均為728元起。

權(quán)益方面，下訂就送價(jià)值54300元限時(shí)購(gòu)車(chē)權(quán)益，包括5年240張免費(fèi)換電券、5年NOP+免費(fèi)使用權(quán)、50張電池靈活升級(jí)券，以及免費(fèi)選裝交流充放電套裝，如果不需要該套裝的話，可等效置換為5000元選裝基金。

新款蔚來(lái)ES6出自全新的“NT2.5平臺(tái)”，標(biāo)配超200項(xiàng)配置， 兩車(chē)全系標(biāo)配N(xiāo)APPA真皮座椅和前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能；而新EC6還會(huì)標(biāo)備電動(dòng)擾流板、Moon主題套裝以及女王副駕等； 新車(chē)都將于5月20日正式開(kāi)啟交付。

新款ES6

新款蔚來(lái)ES6和EC6在外觀上主要針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，兩款車(chē)型的大燈區(qū)域經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，線條更加凌厲，車(chē)輛標(biāo)配ADB雙燈組大燈，配合狹長(zhǎng)的日間行車(chē)燈，提升了車(chē)輛的視覺(jué)辨識(shí)度。

新款EC6

EC6作為ES6的轎跑版，整體外觀與ES6接近，但采用了更為流暢的溜背式尾門(mén)，整車(chē)也更為靈動(dòng)。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，新車(chē)在中控屏設(shè)計(jì)上進(jìn)行了調(diào)整， 換裝了與蔚來(lái)ET9同款的15.6英寸 3K橫向中控屏，并配備了懷擋機(jī)構(gòu)，中控島臺(tái)部分的儲(chǔ)物空間也得到了進(jìn)一步優(yōu)化。

新款ES6內(nèi)飾

新款EC6內(nèi)飾

車(chē)輛全系標(biāo)配超廣角WHUD，面積加大了150%，同時(shí)還能以極低的延時(shí)將盲點(diǎn)影像實(shí)時(shí)顯示在HUD, 不需要偏離視線就可關(guān)注全車(chē)行駛安全。

車(chē)輛的方向盤(pán)也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，除了四個(gè)一鍵直達(dá)的物理鍵， 在中控上面還有一個(gè)自定義按鍵，總共有五個(gè)物理按鍵，其中兩個(gè)都支持自定義。

車(chē)輛采用懷擋進(jìn)行換擋，中控通道省出的空間，換成了雙風(fēng)冷手機(jī)無(wú)線充電區(qū)域以及帶有蓋板的杯架置物槽。

開(kāi)門(mén)方式上，新ES6和EC6全系標(biāo)配iphone數(shù)字鑰匙，支持UWB高精定位和基于NFC的感應(yīng)解鎖，手只要放到門(mén)把手內(nèi)就可自動(dòng)彈開(kāi)。

車(chē)內(nèi)座椅為全新Nappa真皮座椅，內(nèi)置一層35mm的柔軟海綿層，觸感非常柔軟舒適。并且，座椅上還有一個(gè)四向可調(diào)的頭枕，吸風(fēng)式座椅通風(fēng)是其他品牌的兩倍。

車(chē)輛二排座椅支持自動(dòng)進(jìn)出功能，方便不同身高的乘客進(jìn)出；二排座椅擁有38項(xiàng)超80處體驗(yàn)升級(jí)。 座椅靠背角度增加了4°達(dá)到35°，長(zhǎng)途休息更加舒適。椅背還支持原生設(shè)計(jì)的雙側(cè)可選小桌板。

輔助駕駛方面，新ES6、EC6標(biāo)配1,550nm高性能超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，擁有1,550nm業(yè)內(nèi)最小光束發(fā)散角，點(diǎn)云質(zhì)量更清晰、看得遠(yuǎn)。最遠(yuǎn)探測(cè)距離500m，橫向120°，縱向9.6°，有效ROI區(qū)域，覆蓋畫(huà)面更寬廣。

同時(shí)配合蔚來(lái)神璣NX9031芯片，7顆800萬(wàn)像素?cái)z像頭、4顆300萬(wàn)像素?cái)z像頭和1顆4D成像雷達(dá)等共29個(gè)感知硬件，能夠?qū)崿F(xiàn)城區(qū)、高速領(lǐng)航輔助和全場(chǎng)景輔助泊車(chē)功能。

底盤(pán)部分，車(chē)輛搭載CDC電磁懸架，但經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后，使其對(duì)細(xì)碎顛簸過(guò)濾效率提升29%， 另外還增加后排尊享模式（底盤(pán)軟硬度自適應(yīng)調(diào)節(jié)），提升行駛舒適感并避免暈車(chē)。

新車(chē)還配備了蔚來(lái)ET9同款的高速爆胎安全控制（130km/h）功能，以及智能敏捷掉頭輔助（轉(zhuǎn)彎半徑縮減30-45cm）系統(tǒng)，操控的安全性和上限都同步提升。

動(dòng)力方面與現(xiàn)款車(chē)型保持不變，均采用前后雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)， 前置交流異步電機(jī)最大功率為150kW，后置碳化硅永磁同步電機(jī)最大功率為210kW，綜合可輸出490馬力，峰值扭矩為700N·m。

至于續(xù)航里程，現(xiàn)款車(chē)型提供75kWh、100kWh以及150kWh三種電池組配置，支持電池買(mǎi)斷和電池租賃兩種方案。

其中ES6對(duì)應(yīng)的CLTC續(xù)航里程分別為500km、625km和930km，而作為轎跑SUV的EC6，擁有擁有溜背設(shè)計(jì)，風(fēng)阻更低，對(duì)應(yīng)CLTC續(xù)航里程則分別為505km、630km和935km。